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RÉSUMÉ. L'article présente d'abord quelques définitions sur les réseaux véhiculaires, les domaines d'application, les technologies de communication et les obstacles liés à la qualité de service (QoS) des communications de l'Internet des véhicules (IoV). Ensuite, il introduit notre proposition sur la détection et le contournement des zones de déconnexions grâce à un nouveau protocole de routage géographique qui se base sur : i) l'estimation des durées de contact entre les véhicules, ii) les charges de données à transmettre et iii) les logs d'anomalies de communication. L'objectif est d'assurer la disponibilité, la fiabilité et la robustesse des communications inter-véhiculaires en prenant en compte ces trois différents critères dans un algorithme d'acheminement des paquets de données.
ABSTRACT. First, the paper presents some definitions of vehicle networks, application areas, communication technologies and barriers that disrupt communications and deteriorate quality of service (QoS) in the Internet of Vehicles (IoV). Then, it introduces our proposition aiming to detect and bypass disconnection zones through a new routing protocol based on i) the estimation of the contact time between a vehicle and its neighbors, ii) the data load to be transferred and (iii) logs of communication errors. The objective is to ensure the availability, the reliability and the robustness of inter-vehicle communications by taking these three criteria into account in a data routing algorithm.
